| 1、工业和信息化部修订《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理办法》 |
| 工信部对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理办法》进行了修订，现予以公告。明确引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。涉及对产品性能及资源综合利用等方面，《规范条件》明确：消费型电池：单体电池能量密度>260Wh/kg，电池组能量密度≥200Wh/kg，聚合物单体电池体积能量密度≥650Wh/L。单体电池和电池组循环寿命≥800次且容量保持率≥80%。小动力型电池：单体电池能量密度≥140Wh/kg，电池组能量密度≥110Wh/kg。单体电池循环寿命≥1000次且容量保持率≥70%，电池组循环寿命≥800次且容量保持率≥70%。大动力型电池，又分为能量型和功率型。其中，使用三元材料的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。功率型单体电池功率密度≥1500W/kg，电池组功率密度≥1200W/kg。单体电池循环寿命≥1500次且容量保持率≥80%，电池组循环寿命≥1000次且容量保持率≥80%。储能型电池：单体电池能量密度≥155Wh/kg，电池组能量密度≥110Wh/kg。单体电池循环寿命≥6000次且容量保持率≥80%，电池组循环寿命≥5000次且容量保持率≥80%。企业应依据有关政策及标准，开展锂离子电池碳足迹核算。鼓励企业在产品研发阶段加强资源回收和综合利用设计，做好锂离子电池生产、销售、使用、综合利用等全生命周期资源综合管理。企业应在保证安全的条件下，将研制、生产过程中产生的废锂离子电池交由具有处理能力的机构处理。 2、工信部:持续完善新能源汽车标准 信部发布《2024年汽车标准化工作要点》 ,其中提出持续完善新能源汽车标准。加快电动汽车整车,动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制修订,强化电动汽车安全保障。开展动力电池耐久性,规格尺寸,回收利用等标准制定,以及固态电池,钠离子电池等新一代动力电池标准预研,提升动力电池性能水平。推进电动汽车减速器总成,电机系统工况效率测试,燃料电池电动汽车氢气喷射器等标准研制,规范关键部件产品技术要求。加快发布实施大功率充电标准配套的控制导引,通信协议以及电动汽车传导充电系统安全要求等标准,提高电动汽车充电便利性。推进商用车换电安全要求,换电兼容性测试,换电电池系统技术要求等标准研制,支撑换电模式商业化发展。 3、国家发改委:加大力度支持农村地区充电基础设施建设 |
| 国家发改委新闻发言人李超今日在新闻发布会上表示,为进一步推动解决充电基础设施在布局,结构,服务,运营等方面存在的问题,近期重点抓好4方面工作。提出优化完善网络布局。城际方面,重点是加快推进公路沿线充换电基础设施建设,今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个,充电停车位5000个；城市方面,重点是结合城市体检,城镇老旧小区改造,完整社区建设试点等,因地制宜推进社区充电设施建设和改造；县域农村方面,加大力度支持农村地区充电基础设施建设,组织建设充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇,开展县域充换电设施补短板试点工作,在2024年新能源汽车下乡活动中组织充换电服务协同下乡。 |
| 从第三届钠离子电池产业链与标准发展论坛获悉，当日中国电子技术标准化研究院联合百余家单位共同开展的《锂电池碳足迹核算体系》正式发布。该体系将助力企业精准识别产品全生命周期各阶段减碳潜力，指导企业开展节能降碳技术改造；对于持续完善中国本土化锂电池碳足迹背景数据库、加快推动国内锂电池全产业链绿色低碳循环发展等具有重要意义。5、工信部就新能源城市公交车辆动力电池更换事项公开征求意见 |
| 工信部公开征求对《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告（征求意见稿）》的意见。其中提出,用于更换的动力电池性能应满足GB38031—2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求,建议满足GB/T31484—2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》,GB/T 31486—2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。6、十三部门:适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施 |
| 交通运输部等十三部门日前印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中提出，有序推广新能源营运货车。鼓励各地结合道路货运行业发展特点、区域产业环境和新能源供应能力，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。7、生态环境部等15部门印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》 |
| 生态环境部等15个部门联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》。提出建立健全碳足迹管理体系,发布重点产品碳足迹核算规则标准。优先聚焦电力,煤炭,天 然气,燃油,钢铁,电解铝,水泥,化肥,氢,石灰,玻璃,乙烯, 合成氨,电石,甲醇,锂电池,新能源汽车,光伏和电子电器等重点产品,制定发布核算规则标准。按照团体标准先行先试,逐步转化为行业标准或国家标准的原则,研制重点产品碳足迹核算规则标准。行业主管部门会同有关部门发布团体标准推荐清单。对实施基础好的团体标准采信为行业标准或国家标准。8、工信部:带动汽车与新能源,人工智能,信息通信等产业融合 |
| 工信部等四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。试点工作引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，系统推进智能网联汽车产品技术创新、规模化发展和产业生态建设。基于试点实证，加速形成系统完备、务实高效的法律法规、管理政策和标准体系，加快推进智能网联汽车测试验证、安全评估等支撑能力建设，为智能网联汽车规模化推广应用奠定坚实基础。通过试点加快智能网联汽车产品量产应用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合，打造新质生产力，助力智能网联新能源汽车高质量发展。 |
| 工信部部长金壮龙在《求是》杂志发表文章《加快发展新质生产力深入推进新型工业化》提出，应培育壮大新兴产业，推动5G、智能网联汽车、新能源、新材料、生物制造、商业航天、低空经济等新兴产业健康有序发展。前瞻布局未来产业，开辟人工智能、人形机器人、脑机接口、元宇宙、下一代互联网、6G、量子信息、深海空天开发等新赛道，构筑未来发展新优势。10、国家能源局:选取部分县乡地区开展电动汽车充电基础设施建设应用推广活动 |
| 中共国家能源局党组在《求是》杂志发布文章《加快建设新型能源体系 提高能源资源安全保障能力》。其中提到，扎实推进新能源基础设施建设，努力加快能源绿色低碳转型变革。适应能源转型需要，着眼“双碳”目标任务，努力推动高质量跃升发展，夯实国家新能源发展和安全根基。继续推动风电光伏发电体系快速发展，坚持集中式和分布式并举、陆上和海上并重，加快大型风电光伏基地项目建设，积极稳妥推动海上风电开发建设，编制全国主要流域水风光一体化规划，开展“千乡万村驭风行动”、“千家万户沐光行动”。抓紧建设新型电力系统，加快特高压柔性直流输电技术创新应用，推进电网基础设施智能化改造和智能微电网建设，开展配电网高质量发展专项行动，研究提升电力智能调度水平，提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。选取部分县乡地区开展电动汽车充电基础设施建设应用推广活动。 |
