随着电池技术的不断突破、以及对环境可持续性的需求,电动汽车领域正呈现出爆发式发展的态势电动汽车的关键核心技术有三个，一是动力电池，二是电机，三是控制系统。其中，动力电池最为关键目前，电动汽车上应用的电源有铅酸蓄电池、钠硫电池、镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池镍镉电池、燃料电池、飞轮电池等。本标准适用于采用锂离子蓄电池作为动力电池驱动的情况。随着电动汽车的迅猛发展，市场上出现了一大批用于保护电动汽车系统线路安全的直流熔断器。熔断器可以对电动汽车系统中的各类负载(包括电池包、BMS等)提供短路保护，也可以对高压线束进行保护。在电动汽车发生故障时，熔断器可通过熔断自身来切断故障电流，从而达到保护车辆和使用者的
安全。国际上，IS0对车载熔断器的研究较早，且已形成完整的标准体系(IS08820系列《道路车辆熔器》)，主要适用于传统燃油车用熔断器，该系列已转化为我国国家标准GB/T31465系列，适用电压范围最高为450V。然而，目前小型车配电系统用熔断器电压等级在200V-450V之间，大型车配电系统用熔断器电压等级在500V-750V之间，且这一电压等级在未来有可能更高。在本标准制定之前，现有标准已无法满足市场上的电动汽车对低压熔断器的应用要求,也没有对应的国际和国外先进标准可以参考。U于2019年初发布一份研究报告UL248-20《低压熔断器第20部分:电动车用熔断器》，但具体指标多为开放式，由制造商规定。
